В любом редукторе – крановом, станковом, нефтяном – самые нагруженные детали это шестерни. Если зуб ломается или изнашивается, весь агрегат встаёт. Заказать новую шестерню у производителя оригинального редуктора часто невозможно. На «Уралремдеталь» мы занимаемся изготовлением шестерен редуктора по образцам, чертежам или эскизам. Расскажем, из каких сталей их делаем, какие виды бывают и как проходит контроль.
Редукторы бывают разные, и шестерни отличаются по форме, модулю и способу нарезания. Мы делаем практически всё, что встречается в промышленности.
Прямозубые цилиндрические – самый ходовой тип. Зубья параллельны оси вращения. Стоят в крановых лебёдках, конвейерах, редукторах общего назначения. Косозубые – зубья под углом, работают плавнее, меньше шумят, но создают осевую нагрузку. Их ставят в быстроходных ступенях. Шевронные – V-образные зубья, гасят осевые усилия, используются в тяжёлых редукторах металлургических кранов.
Вал-шестерни – зубья нарезаны прямо на валу. Такая конструкция компактнее и жёстче. Встречается в планетарных редукторах и механизмах передвижения кранов. Также делаем конические и червячные шестерни для редукторов с перпендикулярными валами.
Ресурс шестерни на 80% зависит от правильного выбора стали. Для большинства редукторных шестерён используем легированные стали 20Х, 20ХН2М, 18ХГТ. Ключевой процесс – цементация (науглероживание) с последующей закалкой. После цементации поверхность зуба становится очень твёрдой (HRC 58–62), а сердцевина остаётся вязкой. Такая шестерня не ломается от ударов и долго не изнашивается.
Для спокойных режимов (без ударных нагрузок) берём сталь 40Х или 45. После улучшения твёрдость HRC 28–35. Для особо тяжёлых условий – горная промышленность, абразив – применяем стали 20Х2Н4А или 12ХН3А с азотированием. Мы всегда уточняем режим работы вашего редуктора, чтобы не переплачивать за избыточную прочность.
Изготовление шестерен редуктора начинается с заготовки – чаще всего поковки из круга, чтобы структура металла ориентировалась вдоль будущих зубьев. Первая операция – токарная: протачиваем наружный диаметр, растачиваем отверстие под подшипники. Для вал-шестерни обтачиваем и посадочные места.
Затем фрезеруем шпоночные пазы или шлицы. Далее – нарезание зубьев на зубофрезерных станках червячными фрезами. Модуль от 1 до 12 мм, диаметр до 800 мм. Точность – класс 8 по ГОСТ, можем сделать и 7, и 6 классы.
После нарезания – термообработка. Для цементуемых сталей: цементация в шахтной печи при 930°C, закалка и низкий отпуск. Чтобы избежать коробления, шестерни фиксируют в оснастке. Финальный этап – шлифовка зубьев. Это дорогая операция, но без неё не добиться 7-го класса точности. После шлифовки шестерня работает плавно и бесшумно.
Контроль: твёрдость, геометрия зубьев, биение, шероховатость. Для ответственных деталей – магнитная дефектоскопия. Срок изготовления одной шестерни – от 14 дней в зависимости от сложности. Если заказываете партию из 5–10 штук, время на каждую следующую деталь сокращается примерно на четверть, поскольку основная наладка оборудования уже выполнена.
Иногда просят восстановить изношенную шестерню наплавкой и перешлифовкой. Мы не рекомендуем. Наплавленный слой отличается по составу и твёрдости, скалывается под нагрузкой. Ресурс – полгода-год. Новое изготовление шестерен редуктора по полной технологии даёт 3–5 лет службы. Простой станка или крана из-за сломанной шестерни стоит намного дороже разницы в цене.
Пришлите чертёж с указанием модуля, числа зубьев, степени точности. Если чертежа нет – отправьте образец или фото с обмерами: наружный диаметр, диаметр отверстия, ширина венца, число зубьев. Наши инженеры подберут модуль и рассчитают параметры.
Посмотреть примеры выполненных работ можно в каталоге шестерен редуктора. Отдельно представлены вал-шестерни редуктора. Для заказа заполните форму на сайте или позвоните. Расчёт бесплатный. Гарантия 12 месяцев. Доставка по России.
